交通标志牌施工四项规定

交通标志杆的解体消能式是一种新的支护形式。这种柱在碰撞过程当中通过本身的布局毁坏来吸收能量，有效地削减了碰撞对车辆和乘员的毁坏。"拆除消能交通标志杆和现有标志。"该柱的差别之处在于，崩解消能标志的柱柱比现有标牌的柱柱有更多人为设置的薄弱面。当车辆撞击崩解消能标志时，滑动地基受剪力沿打击方向滑移，上部铰接钢板受弯矩毁坏，以包管柱下端沿搭钮端摆动，使失控车辆通过标志下部，到达削减碰撞毁伤的目的。

毁坏消能布局的计划要紧考虑两种布局软弱面的计划和计较分析。对于交通标志的布局计划，布局与立柱持续构件的强度，以及基础的计划，均参照我国现行尺度的相关规定。"有多种类型的消能消能标志，如单柱式、双柱式和三柱式。

交通标志的施工和验收，应当按照后期筹办、现场指导、底子埋置、安装、调整和工程验收的先后顺序进行。

沈阳标志杆：一、 编制后期的兼职要求应合乎下列规定：

1.施工单元应熟悉工程图纸，列入施工单元组的计划和技术交底。

2.根据交通标志牌施工计划图，邀请工程进度差的人员列入，订定工程大纲。

3.打听施工现场地上、地下管线环境。

4.施工单元应按照要求，保举佩戴差的施工队伍、工程装备和工程材料。

沈阳标志杆：二、现场定位阶段的兼职要求应满足以下要求：

1.满足本范例对各种标志设置条件和位置的要求。

2.交通标志的定位应合乎施工图纸的要求。

沈阳标志杆：三、底子埋置阶段的兼职要求应满足下列要求：

1.标志柱基础应按施工图中规定的尺寸埋设，小底子和孔壁无模板稳定，混凝土浇筑后应点窜地基，夯实地基；

2.在埋设地基后，应应用水平尺或其余专用仪器对其进行校准；现浇混凝土应进行振动压实，并拧紧与同一柱相连的螺栓或螺母；人行道底子顶部的主峰应与人行道的主峰相像，底子四周的填土应夯实，地面应平整；

3.基础法兰边线应平行于侧石线（或车道边线），标志安装后的横向净距应满足要求。

沈阳标志杆：四、安装调试阶段的兼职要求应满足以下要求：

1.在底子保持在计划强度以后，可以安装标志柱；

2.柱通过法兰盘与底子持续，拧紧螺栓后应改变不良方向和垂直度；

3.双柱路侧标志的两根立柱应平行、垂直，顶部应高于同一高度；

4.吊梁应采用悬臂和龙门标志，以确保预拱度合乎计划文件的建议；

5.里程牌和100m桩应根据具体里程准确导向设置，混凝土部位的施工和强度应合乎计划文件要求；

6.标志牌安装好后，应扩大调整板面平整度变化和安装角度。